SLから新幹線まで、世界の鉄道模型が走る博物館のようなレイアウトを、ロフトにお座敷レイアウトで作りました。
ヨーロッパの鉄道模型と、日本のNゲージが、一緒に全自動運転で走ります。
Märklin、TRIX、ROCO、Fleischmann、KATOなど、複数のメーカーの車両と、mfx、DCCの両方のプロトコルの車両が、2線式、3線式合わせて、統括制御で運転できます。
レイアウト完成後に試運転した時の様子です。
電源オンから、電源オフまで、約15分間のすべての操作と運転をノーカットで撮影しています。
たった1～2個のボタンを押すだけで、全ての列車を動画のように走らせることが出来ます。
システム
レイアウトシステムは、メルクリンシステムです。
コマンドステーションは、HOはCS3（19V）、NはCS2（15V）です。
ポイントデコーダーは、HOはメルクリンMMデコーダーとmfxデコーダー、NはROCO Switchデコーダーです。
センサーは3線式はコンタクトセンサー、2線式はコンダクターセンサーです。
フィードバックモジュールは、HOはメルクリンS88AC、NはメルクリンS88DCです。
運転制御用信号機、ブレーキモジュールは一切使用していません。
運転制御
運転アプリはRocrailです。
今回の運転では、全列車全自動運転（水族館モード）のみで運転しています。
tour、scheduleといった機能は使用していません。
IC2の機関車と制御客車の連携は、car、trainの編成とファンクション連動機能を使っています。
レイアウトの製作期間
HO線路の設置：1日
配線作業：1日
N線路の設置と配線作業：1日
Rocrailのレイアウト図（コントロールパネル）と閉塞制御の設定：1日
合計：4日
使用している商品
ケーブルや配線コネクターを含めて、すべてメーカー市販品のみを使用しています。
自作の部品は1つもありません。
線路はHOはメルクリンCトラック、NゲージはKATOユニトラック、NはメルクリンMiniTrixです。
絶縁にはHOはメルクリン絶縁キャップとコンタクトレール、NゲージはKATO絶縁ジョイナーとターミナルユニジョイナー、NはMiniTrixの絶縁ジョイナーと絶縁レールを使っています。
Nゲージの高架橋脚は、オーディオ用の積木（各100個）で合計約3,800円の市販品です。
ヨーロッパのNの車両はフライシュマン製品です。
日本製のNゲージ車両は、個人的にデジタル化改造していますが、搭載しているデコーダー等は、ヨーロッパの鉄道模型店で市販されている商品です。
日本製のNゲージの車両デコーダーは、キハ85系とN700S系は、ESU Lok Sound5 for KATO と、KATOのDCCフレンドリー用先頭車用ファンクションデコーダーです。
Nゲージの新幹線、キハ85系のサウンドと挙動データのみ、私が個人的に自作しています。
こちらの動画でご覧いただけます。
デジタル化キハ85系
デジタル化N700S系
ヨーロッパの鉄道模型の入門用スターターセットの紹介はこちらの動画でご覧いただけます。